光影线陡坡起步和定点停车
这个项目的应考步骤要点是：
挂一档上坡，上坡前请松开离合以获得足够动力，一般不加油门。还有，上坡前请将车身提前向右靠，注意车身右侧与右边（黄）实线保持约30cm的距离。
看左后视镜，当看到左后视镜（也可看左后视镜柄上的黑三角）越过（或快要越过）坡道路面最后一根黄线时，及时停车，拉手刹。（注意，是否用左后视镜作为参照物可根据自身情况来。）
打左方向灯，踩住离合，放开脚刹车，缓加油门至2000-2200转并稳住不放，再缓抬离合，当看到转速下降至1500转左右时稳住油门，感受到车有向前动力了（例如感受到发动机有抖动了），再迅速松开手刹前行，同时松完离合，再松开油门，关方向灯。
此项目的停车压线规则如下图所示。
重庆西彭考场陡坡停车项目场地进入注意事项：
该项目的进入点就是开始上坡那点的九个白色大字“陡坡定点停车和起步”，一旦压到这几个字就被扫线进入考试项目，不能随意中途停车。由于西彭考场第二个侧方停车位与“陡坡停车”项目衔接得比较紧凑，所以进入该项目前，将车提前靠右行驶，方便后续操作，但不能压路边实线。
西彭考场陡坡起步后要注意有一个紧接着的下坡，虽然这避免了持续爬坡，但却要注意下坡控速，也有少数人在下坡时出现意外的。
对于新手而言，这个项目的难点是陡坡起步熄火和后溜，继而产生的恐慌感。此项的操作要领对于手动档车来说就是油离配合得当，更详细一点就是刹车（脚刹、手刹）、离合、油门的熟练操作和配合。有很多教练告诉学员这个项目就用刹车和离合就可以陡坡起步了，这本身是为了简化操作方便学员学习通过，但是如果不明白原因或者是一味盲从、生搬硬套就不可取了。
之前说过，当变速箱在相应行驶档位时，如果车速不够发动机就会脱档工作甚至熄火。在场考，行车只用一档，且起步也应该用一档（扭力最大，且车的使用说明也这样规定），当用一档起步时，由于车速不够就不能一下子完全松开离合，需要慢慢松开离合（试探性的慢慢松，当感觉车有点向前的动力了，松一点，然后再松一点）。当然，如果是下坡起步，就不需要一味地慢慢松离合了，因为重力势能本身可为车提供向前的动力。但是，在陡坡起步时，如果光靠松离合来获取动力是不保险的，有时需要踩点点油门来加快获取动力的过程。还有，慢松离合时，脚刹是要同步且略微提前松开的，要不然松离合获得的动力还有意义么？如果拉了手刹，也是这个道理，只不过手刹一般是在感觉到车即将起步时迅速松开。
前面提到在陡坡起步时可以只用离合和脚刹操作（停车时不拉手刹），的确是这样的，但是如果你的车怠速不足，或者坡略陡则很有可能失败，这时在脚刹松完的瞬间补一点油可能就好了。大概的过程是：踩离合、脚刹在陡坡上停车，不拉手刹，然后慢松离合，在松到半联动前尤其要慢。当离合松到半联动并感觉车有向前动力时，慢松脚刹，同时继续松离合，但离合、脚刹就不要松的过慢了，只要感觉车能稳住不后溜就该松。如果离合、脚刹都快松完了，车向前的动力还不足甚至有后溜的征兆，这时可以去加点油门，但要迅速。其实在现实中，很多人都是离合松到半联动后，就丢掉脚刹去加油了，同时松完离合，车也许要后溜一点点，但是起步没问题的，而且这点点后溜应该是不影响考试项目通过的。
曲线行驶
<待续>
直角转弯
<待续>
倒车入库
<待续>
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